船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分,其性能的好坏直接影响着船舶的可靠性,也是船舶生命力的一项重要指标。随着科学技术的迅速发展,对船舶推进轴系的工作性能要求越来越高,并且其结构日趋复杂,因此,必须对轴系的动态特性进行分析,满足轴系工作性能方面要求,同时,保证船舶具有良好生命力和可靠性。基于虚拟样机技术,采用结合有限元法(FEM)的多体动力学仿真分析方法是研究动力结构系统特性的发展趋势。本文以有限元法和多体动力学为基础理论,以ANSYS和ADAMS为分析工具,分析了船舶推进轴系在不同工况下的动力学特性和扭振特性。本文工作主要围绕船舶推进轴系的虚拟样机建模、轴系固有频率分析、轴系动力学特性分析、轴系扭振特性分析和试验验证仿真结果的准确性等几个方面展开。首先根据某船实际尺寸在Pro/e中建立轴系的三维实体模型,分别导入ADAMS和ANSYS中,在ADAMS中对轴系施加各种约束条件完成多刚体动力学仿真,将导入ANSYS中的轴系进行网格划分,并做模态分析生成中性文件,将ANSYS生成的中性文件导入ADAMS替换相应的刚性体部件,建立起轴系的刚柔混合模型；然后在ADAMS中对轴系在不同工况下进行动力学和扭振特性分析；最后运用LMS公司的LMS系统测量轴系在不同工况下的瞬时转速,分析得到不同工况下瞬时转速的变化规律。本文基于ADAMS和ANSYS相结合的方法对船舶推进轴系特性进行了分析,为船舶推进轴系的设计和优化提供理论依据,并为轴系的管理维护工作提供了参考。