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在当今全球范围内，汽车的被动安全问题一直备受关注，由交通事故引起的车辆事故越来越多。在我国，随着私家车数量的逐渐增加，车辆乘员的安全性问题也越来越受到全社会的重视。相关研究表明：车辆乘员约束系统对于车辆碰撞中保护乘员的安全性作用效果明显。但在我国，乘员约束系统的研究起步较晚，导致我国车辆乘员约束系统水平较国外较低。本文研究的重点就是怎样提高车辆乘员在碰撞过程的保护，减少伤害。
本文在对安全带、安全气囊等被动安全设施进行了详细分析研究的同时，还结合相应的汽车安全法规对人体头部、颈部、胸部、大腿、骨盆等部位的伤害情况进行了分析。研究表明，碰撞过程中约束系统对人体的保护起了相当大的作用，减少了乘员致命性伤害，因此研究乘员约束系统的安全对策具有特别重要的价值。以下为本文主要的研究工作：
(1)详细分析了乘员约束系统的组成、国内外的研究现状以及相关的乘员约束系统的评价准则和各国法规要求。
(2)研究了关于假人的损伤机理，总结分析了C-NCAP 各项得分计算方法，分析了对于有效提高车辆乘员保护的策略。
(3)采用MADYMO 仿真软件对假人动态响应进行了分析，提出车辆乘员约束系统安全对策保护的一般方法。