随着经济的快速发展，城市汽车拥有量快速增长，而各种交通设施增长的相对缓慢，急速加剧了原本已有很大压力的城市交通系统。由此造成了交通安全事故的上升，城市运输系统效率的低下等结果。“泊车困难”成了其中一个让政府和有车一族都感到头痛的问题。针对城市“停车难”问题的日益突出，停车位检测需求的日益提高，本课题提出了一种基于各向异性磁阻传感器（AMR）MMC21xMG的城市车位监测系统设计方案。该方案基于车位上车辆的存在会影响车位周边的地磁场分布情况的原理，采用高灵敏度的各向异性磁阻传感器MMC21xMG结合特定的算法实时高精度地检测地磁场的变化判断车位的被占用情况。论文首先介绍了系统研究的背景，AMR传感器用于车位检测的工作原理，然后介绍了系统检测模块的硬件设计，包括AMR传感器节点的设计，通信基站的设计。AMR传感器节点是检测前端，直接影响系统的准确度，通信基站是数据传输中枢，负责将数据传送至上层服务器。系统的AMR传感器节点是安装在车位上进行车位检测，因此采用电池供电，因此对电路的功耗有较高要求，文章从降低功耗的角度详细阐述了AMR传感器节点芯片的选型，电路的设计，以及其工作方式。接着，论文讨论了车位检测系统中的几个关键技术，包括传感器数据的读取，传感器网络的建立，车位检测的算法，并给出了各个模块的工作流程和软件编写流程。论文最后进行了实地的系统演示，检测准确率达到90%以上。经研究结果表明，该系统可行高效，且实现成本低，适用范围广，可以被广泛采用。