本课题是为辽宁省交通事故鉴定中心提出一种事故分析的辅助手段，课题采用了理论，仿真与实验的方式对汽车撞击过程中的子午线轮胎进行科学的分析。　　(1)在建立子午线轮胎模型过程中，考虑到橡胶是超弹性非线性材料，选用Mooney-Rivlin模型进行建模，对于带束层，帘线层采用定义加强筋的方法进行建模。在仿真过程中，首先施加0.25MPa的内压模拟轮胎充气过程，然后对轮胎的侧面施加0.15MPa-0.25MPa的冲击载荷模拟碰撞，分析轮胎等效应力与等效位移的分布与大小的情况。　　(2)在实验过程中利用力能摆锤设备对子午线轮胎局部施加0.17MPa-0.21MPa的载荷进行侧面撞击，子午线轮胎的内部变形采用x射线透照技术以图像的方式展现出来。课题得到基于Abaqus有限元分析软件对子午线轮胎侧击仿真实验的数据与摆锤侧击轮胎实验的数据相近，因此说明课题所建立的子午线轮胎模型合理。　　研究发现轮胎的最大变形量随着碰撞载荷的增大而增大，课题提出利用Abaqus有限元分析软件去仿真汽车撞击过程中子午线轮胎的变形模拟实际事故轮胎的变形来追溯发生交通事故时撞击的载荷值的方法。此方法将会为我们处理碰撞问题，还原交通事故提供一种新的科学手段与依据。