随着我国城市发展的速度进一步加快,市民对城市基础设施的需求日益增长。“衣、食、住、行”是市民生活必不可少的环节,随着生活质量的提高以及城市的快速发展,市民对于城市交通的要求也随之加大。但是我国的城市交通普遍存在着拥堵现象,无法满足市民的出行需求,而轨道交通是解决这一问题的最有效方式。除了北京、上海、广州等大型城市,我国的轨道交通距离发达国家城市的成熟的轨道交通网络还存在着较大差距,这样的差距不仅体现在交通网络的路线长度上,还体现在城市轨道交通项目的建设、融资、运营、管理的方法和手段上。对于城市轨道交通项目所需资金大、投资回收期长的特点,我国传统的以政府财政为主要建设资金的模式已经无法满足轨道交通快速发展的需要。因此,引入竞争机制,吸纳社会资本与技术,提高管理水平与运营效率,已经成为发展城市轨道交通的首要问题。在这样一个背景下,BT模式作为国际上运用成熟的融资模式,在城市基础设施的建设中发挥了重要作用,对于我国的城市轨道交通项目的融资来说,是值得探讨与研究的创新融资模式。论文首先分析了城市轨道交通的概念及内涵,对其具有的经济属性和经营特点进行了详细阐述,同时对城市轨道交通项目投融资的基本理论和常见模式进行了分析和比较。其次介绍了BT模式的一般概念和涵义,对其实施模式和运作流程进行了详细分析,重点阐述了BT融资模式在城市轨道交通项目中的适用性,从而得出了其应用的意义和风险防范措施。接着以天津市地铁2号线8标段BT项目为案例进行实证研究,分析BT融资模式在我国城市轨道交通项目中的实际应用情况、风险分析及对策。最后根据上述的理论分析和实证研究对城市轨道交通项目继续深入使用BT融资模式提出管理上以及政策上的合理化建议,为BT模式的发展应用开拓思路。