交通运输部公路养护“十二五”发展纲要,要求全国公路养护废旧路面材料循环利用率达到40%,国省干线公路废旧路面材料循环利用率达到70%,高速公路废旧路面材料循环利用率达到100%。沥青路面再生技术可重复采用废旧路面材料、提高资源利用率,以及路面使用质量与寿命,符合国家实现可持续发展的战略方针。因此,开展沥青路面再生技术的深入研究,意义重大。室内快速养生方案是泡沫沥青冷再生混合料设计的重要步骤之一。本文在不同温度条件、不同处置方式以及不同养生时间下分析了泡沫沥青冷再生混合料含水量与抗压回弹模量的变化规律,结果表明:泡沫沥青冷再生混合料的含水量与抗压回弹模量随养生时间延长均出现快速变化期与稳定期两个阶段;密封养生条件下泡沫沥青冷再生混合料强度形成较不密封养生快;40℃温度条件下养生泡沫沥青冷再生混合料强度优于30℃温度条件。本文借鉴国内外冷再生混合料的配合比设计经验,结合我国实际情况与交通等级,推荐了泡沫(乳化)沥青冷再生混合料三阶段配合比设计程序;提出了泡沫沥青冷再生混合料拌和用水量采用重型击实试验确定的最佳含水量的65%~75%,乳化沥青冷再生混料采用重型击实试验确定的最佳流体含量;并提出采用间接拉伸强度以及其残留强度作为冷再生混合料设计第一阶段的设计指标,采用间接拉伸强度与无侧限抗压强度作为冷再生混合料设计第二阶段的设计指标,采用动态抗剪参数作为冷再生混合料设计第三阶段的验证指标。本文采用三轴压缩试验研究了不同材料组成对泡沫沥青与乳化沥青冷再生混料25℃动态抗剪参数的影响,结果表明:随着泡沫沥青或乳化沥青用量的增加,冷再生混合料的内摩擦角逐渐减小,粘聚力先增大后逐渐减小;随着水泥剂量的增加,冷再生混合料的内摩擦角与粘聚力均显著增大;随着RAP掺量的增加,冷再生混合料的内摩擦角与粘聚力均显著减小。本文通过对西户高速、西阎高速及铜黄高速泡沫沥青与乳化沥青冷再生基层路段的交通资料、设计施工资料、历年检测资料进行调研,分析研究了泡沫沥青与乳化沥青冷再生混合料后期使用性能衰变规律,结果表明冷再生混合料作为基层时路面使用性能的衰变速率小于半刚性基层时的路面使用性能衰变规律;并对泡沫沥青冷再生混合料后期的力学性能、疲劳寿命及永久变形进行了分析评价。最后本文对泡沫沥青与乳化沥青冷再生混料现场检测方法进行研究,提出采用二次燃烧法、EDTA滴定法作为冷再生混合料泡沫(乳化)沥青用量、水泥剂量的现场检测方法;并提出施工过程中各环节的的控制指标与验收标准。