公路系统是生命线工程的重要组成部分，对人们的生产、生活影响巨大，一旦在地震中破坏，不仅会造成巨大的直接经济损失，而且因为交通设施的破坏，会严重影响抗震救灾工作的进行，导致更大的人员伤亡和经济损失。2008年5月12日发生的汶川大地震，公路系统遭到了严重的破坏，造成了约612亿元的直接经济损失，还因为道路设施破坏，极大妨碍了救援行动。地震应急救灾行动的基础是迅速了解灾情，其中一个重要环节就是定量估计灾害的损失。然而现有震害损失评估方法主要是针对建筑物的损失进行评估，对公路系统方面的研究很少。由于没有系统的震害损失评估方法做指导，使得评估结果缺乏科学性和准确性。因此研究公路系统的震害损失评估方法具有重要的意义。本文借鉴了房屋建筑震害损失评估的方法和原理，初步建立了一套针对公路系统的震害损失评估方法。1.讨论了地震灾害损失评估的意义与发展过程、震害损失分类与计算模型、公路系统的构成和分类、选题背景与研究思路。2.以汶川地震、唐山地震和海城地震的公路震害为主，对路基、挡土墙、梁式桥、拱桥和隧道的震害进行了分类。通过统计分析，得到了公路系统的几类主要震害现象，为公路系统破坏等级的划分提供了依据。3.对比分析了现有公路系统的破坏等级划分标准。根据调查“路段”的震害分布情况，把“路段”细分为“子路段”来评定和记录震害，并将道路分为路基和挡土墙来分别评定破坏等级。将桥梁分为梁式桥和拱桥来分别评定破坏等级，对桥梁主要承重构件的震害进行了分级，并给出了具体的分级内容。4.讨论了现有地震破坏损失比的三种确定方法及其优缺点。分别采用界限破坏状态估计法和问卷调查方法确定了梁式桥、拱桥和隧道的地震破坏损失比。5.建立了公路系统震害损失评估的总体流程。确定了公路系统震害调查的分区原则、震害调查方法和内容、重置单价与破坏比，给出了公路系统的震害调查表格与损失计算公式。