郑西高铁运营实践表明,在浅埋黄土高铁隧道运营期间,隧道上方进行施工作业(填挖方、修建构筑物等),对浅埋高铁隧道结构、建筑界限、轨道变异均有一定的影响,而黄土隧道的深埋、浅埋分界明显不同于石质隧道和一般土层隧道,其影响更是不容忽视的。所以,应当对浅埋黄土高铁隧道设置安全保护区。本文首先对黄土隧道的深、浅埋分界进行了研究,通过理论计算、结合郑西高铁多座隧道实际情况,确定了大断面黄土隧道的深浅埋分界深度。进一步依托郑西高铁巩义隧道,结合其实际出现的病害情况,对地表填挖方产生的堆载、卸载影响进行了分析。又使用V-G模型对表层湿陷性黄土的不饱和渗流特性进行了拟合,确定出地表雨水的渗流深度,并在此基础上进一步分析了地表堆载对浅埋隧道的影响。最后采用上述计算结果结合现有的地铁安全保护区设置标准,对黄土地层浅埋高铁隧道的安全保护区进行了划定,并提出了相应的措施建议。