物流活动贯穿于制造业从原材料采购到产成品销售的全过程。从国际历史经验看,随着制造业的不断发展,制造业内部的物流活动逐步外包而给社会化的第三方物流业。一方面,通过专业化、规模化的社会物流服务降低了制造业的物流成本,而且物流企业的创新服务给制造企业增加了价值；另一方面,制造企业的物流外包活动扩大了物流企业的需求市场。所以通过物流业与制造业的联动发展,既可以提高制造业的竞争力,促进制造业的升级和转型；也可以促进物流业的发展,从而更好地服务于制造业。　　 广东抓住改革开放以及国际制造业转移的大机遇,积极参与国际价值链的分工,以加工制造为主的制造业经济迅速发展起来。虽然广东制造业在总体规模上可以称为中国的制造业大省,乃至全球的制造业基地,但是制造业的技术水平、内部管理水平等依然较低。处于“微笑曲线”的低端,在产业链条中获得的利润最少。随着经济的发展,广东的劳动力成本、土地使用费用、环境壁垒等制约制造业发展的约束越来越强。广东制造业的粗放式发展模式面临着严峻的升级和转型的压力。　　 首先,在综述国内外关于产业联动和物流业与制造业发展相关文献的基础上,分析总结了物流业与制造业联动发展的因为、机理、阶段；其次,定性分析了广东省物流业与制造业各自的发展现状,在此基础上,分析了二者联动的现状、制约因素以及进一步联动发展的必要性；再次,定量分析了广东物流业与制造业之间联动,即:利用投入产出法研究广东物流业与制造业之间的产业关联以及二者的产业波及效应,使用时间序列分析的方法分析广东物流业与制造业联动的因果关系；最后根据分析结果,从政府和行业以及企业两方面提出了促进广东物流业与制造业联动发展的策略。