随着世界经济的蓬勃发展，作者国城市化速度在不断地加快，城市交通的重要性日益突出。作为城市交通的重要组成部分，城市地下道路占有越来越重要的位置。然而，由于地下道路处于相对封闭的空间环境中，当发生突发事件时，地下道路的紧急救援与车辆及人员疏散相对于地面道路难度要大很多，所以地下道路的紧急疏散是一个很复杂、难度很大的课题。目前，关于城市地下道路应急疏散能力评价方面的研究还不多，如何建立符合作者国地下道路运营的应急管理系统，建立系统科学的评价指标体系，准确有效地对地下道路的应急疏散的能力进行客观评价，不仅能够为城市地下道路的应急疏散相关设施的设计和管理方法提供改善措施，也有助于在地下道路的建设过程中相关管理人员作出正确的决策，具有重要的理论和现实意义。本文在通过对国内外相关研究现状分析的基础上，围绕城市地下道路应急疏散能力评价进行了以下研究：首先，对城市地下道路进行了相关分析研究，主要包括城市地下道路的定义以及其在交通系统中的地位；城市地下道路的特点以及突发事件的类型和特征；典型的突发事件（交通事故）产生的原因进行分析研究；基于灾害理论，对影响城市地下道路风险的因素进行分析总结。然后，在对疏散理论分析的基础上，对影响城市地下道路应急疏散能力的因素进行了系统的分析，并设计了地下道路应急疏散评价的思路。其次，建立城市地下道路应急疏散评价模型，包括与城市地下道路应急疏散能力相关的评价指标的选取、指标权重的确定方法以及模型与方法的选择与应用。并分别利用风险评价法及模糊综合评价法计算城市地下道路应急疏散能力，构建了基于风险的模糊综合评价模型。最后以具体的城市地下环道为例来计算其应急疏散能力，并参考相应的等级划分对其分类，提出相应的加强应急疏散能力的建议，为地下环道的实际运营管理的改进提供了理论依据，进而验证了基于风险的模糊综合评价模型的适用性。