近年来,随着我国交通事业的快速发展,对城市轨道交通提出了更高的发展理念,线形优美的曲线梁、具有节能降噪优点的槽型梁,得到了越来越广泛的推广,且随着铁路路线的增多,转体施工方法成为跨越既有铁路路线的主流施工方法,为保证新建桥梁的安全性和稳定性,以及桥下既有铁路的安全运营,其施工监控就显得尤为重要。目前,国内对箱梁转体施工监控的研究较多,而针对曲线槽型梁转体施工监控的研究较少。本文以武汉曲线槽型梁刚构桥为工程背景,对曲线槽型梁转体施工监控中的关键问题进行了研究,主要内容如下:(1)针对国内外槽型梁发展现状、转体施工发展现状,提出了本文的研究目标和意义,简要介绍了曲线梁桥、槽型梁桥的力学特性和桥梁的转体施工技术;(2)阐述曲线槽型梁的分析方法,并依据分析方法分别建立单梁模型、梁格模型和实体模型,通过与实测值的分析对比,确定了梁格法是适用于曲线槽型梁施工监控的最优建模方法;(3)应用Midas/Civil有限元软件,建立曲线槽型梁的梁格模型,计算控制截面的变形及应力,对各施工阶段的线形、应力与实测值对比分析,保证整个施工过程的安全性,以及成桥线形、应力状态符合设计要求;对转体结构进行不平衡称重试验并配重,保证了上部结构安全平稳的完成转体;(4)应用Midas/FEA有限元软件,建立曲线槽型梁转体T构,通过改变支座偏心距,研究支座偏心距对梁体内力和稳定性的影响,支座偏心距的增大有效的改善了结构的不平衡力矩、梁体应力和梁端挠度,极大地增加了转体T构的稳定性。(5)建立曲线槽型梁的0号块局部有限元模型,分析其在最大悬臂状态下的应力分布状况,确定了0号块处于安全应力状态,指出了其出现最大拉应力的位置,为同类曲线槽型梁0号块的设计及施工提供一定参考。