在城市地铁隧道建设中,盾构法以其独特的优点被广泛采用,其施工过程中对地层产生的扰动和对邻近建筑物的影响一直是人们重点关注的课题。分析地表沉降产生原因及其发展规律,预测施工中可能出现的问题并指导施工采取有效的控制措施,具有实际工程意义。本文以在建北京地铁六号线一期甜水园～十里堡区间隧道工程为背景,详细研究了盾构隧道施工对土层沉降变形规律的影响,并就隧道穿越红领巾桥区这一风险源进行了专项研究。采用有限元软件MIDAS/GTS建立三维弹塑性有限元模型,模拟实际开挖工况。主要的研究内容有：(1)分析了盾构隧道施工对地层和周围建筑物影响的基本规律,详细阐述了盾构开挖过程中引起地表沉降的机理及施工因素的影响。(2)简单扼要地介绍了盾构法开挖隧道的基本技术和施工步骤,以此为依据,采用有限元软件模拟实际施工过程。(3)运用有限元分析的基本理论,考虑了注浆压力、盾构机推力、桩土接触、注浆体硬化等主要施工因素的影响,选取合理的模拟单元和力学参数,在MIDAS/GTS中建立三组对比模型。经过有限元程序的分析计算和提取相关结果,本文分析了地表沉降的变化规律、桩基础的桩侧摩阻力、轴力和弯矩的变化规律及量值,为工程提供参考。(4)结合有限元分析结果,提出了相应的施工措施来确保结构物的安全性,介绍了施工监测方案,通过对监测数据的分析,表明由于施工措施得当,相关沉降控制在合理范围,满足施工安全要求。