【摘 要】
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该论文建立了桅杆结构非线性动力计算模型,提出了桅杆结构顺风向风振响应的非线性时域分析方法,突破了传统的用随机振动理论对杆结构进行频域分析的方法.论文通过桅杆结构中
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该论文建立了桅杆结构非线性动力计算模型,提出了桅杆结构顺风向风振响应的非线性时域分析方法,突破了传统的用随机振动理论对杆结构进行频域分析的方法.论文通过桅杆结构中纤绳振动方程的建立,研究了其参数振动的机理,系统地分析了纤绳的倾斜角度、阻尼、激励幅度及初拉力变化对其参数振动的影响.由于桅杆结构横风向振动机理和非线性系统风振的复杂性,迄今为止的研究尚未能提出合理并普遍适用的横风向风振方法.论文的侧重点在于通过桅杆涡激共振时共振风速的确定,指出桅杆结构的涡激共振是在较低风速区发生的有限振幅振动,并对考虑杆身和风耦合情况下的横风涡激振动进行比较分析.论文完成了国内首次桅杆结构模型的风洞试验,并对试验数据进行分析,得出了有益的结论,为今后高耸结构规范的修订提供了合理的理论依据和可靠的数据资料.
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