【摘 要】
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本文以常见的家用轿车为研究对象，通过有限元分析，着重研究不同车辆结构，包括几何尺寸和刚度在人与车的碰撞事故中对行人头部碰撞损伤的影响。首先简单阐述了头部撞击的生物力学
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本文以常见的家用轿车为研究对象，通过有限元分析，着重研究不同车辆结构，包括几何尺寸和刚度在人与车的碰撞事故中对行人头部碰撞损伤的影响。首先简单阐述了头部撞击的生物力学过程以及相关的有限元理论，并根据EEVC标准建立了头部的有限元模型，应用分析软件LS-DYNA和I-DEAS模拟计算头部与发动机罩板的碰撞过程与伤害程度。在此过程中以不同车辆结构为研究对象，阐述其几何尺寸和刚度的变化对行人碰撞损伤的影响，并以仿真结果为依据提出改进方向。最后提出了轻量化参数L=1/(u<,max>·m)，以此为指标寻求最优的发动机罩板结构。
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