汽车的排放法规越来越严格，欧3相对于欧2，欧4相对于欧3每一次排放法规的提升NOx排放限值都降低了一半。EGR技术（Exhaust Gas Recirculation）将一部分废气重新引入气缸，降低了氧浓度和燃烧温度，抑制了NOx的生成，现在已经成为改善排放的一个有效手段。国外对EGR技术进行了比较深入的研究，积累了丰富的经验。国内由于排放法规的滞后，净化技术与国外仍然存在着较大的差距。本文通过在一台单缸汽油机上应用EGR技术，在分析废气再循环对汽油机性能和排放影响的基础上，对各种负荷下不同比率的EGR进行了研究，为今后在发动机上采用EGR技术降低NOx排放和确定最佳EGR率提供了依据。作者选取邦德富士达CG125单缸两气门四冲程汽油机作为实验样机，加装了外部排气再循环装置。开发了一套基于Visual Basic的串口通讯控制程序，可以实时获得发动机转速，节气门开度和进气温度的信号并灵活地调节喷油脉宽和点火提前角。开发了电控燃油喷射系统，采用进气口喷射方式。电控燃油喷射系统保持了原机的动力性，经济性大幅改善，HC和CO的排放处于同一水平，但是NOx的排放增加。在此基础上，通过废气引入量的调节，进一步降低NOx的排放。实验结果表明：EGR在不同负荷下都可以有效降低NOx排放，但是废气的引入在低负荷时容易造成失火，全负荷时功率不足，EGR的主要应用领域是中高负荷；适当比率的EGR在保持动力性和经济性的基础上，大幅度降低了NOx排放。研究结果对于改善汽油机的性能和排放具有一定的指导意义。