西部山区由于其特殊的地理条件，山区公路地形险要，急弯、连续急弯、长陡下坡、高路堤及交叉口等危险路段较多，这些路段常常引发重特大交通事故。重庆是中国西南地区重要交通枢纽，地形叠嶂起伏，丘壑广泛分布，大多以山区为主，地势险要，西部山区道路的典型路段在重庆都存在。通过在重庆山区公路交通事故中发生在特殊路段上的事故的调研统计，下坡路段是特殊路段中发生交通事故最多的路段。本文以重庆典型的山区长下坡路段作为研究路段对象，选择小型轿车别克赛欧SGM7160SL、中型客车金杯海狮绿动力系列SY6513XS1H、重型载货汽车福田瑞沃3-180-福田BJ3062V3PDB-B1三款汽车作为试验研究车型。从车辆在长下坡路段行驶时的受力特点和安全性进行分析，并考虑试验研究车辆前、后轮制动器的特点，建立车辆在长下坡路段持续制动工况下制动能量分析模型。通过研究制动器温升与车辆载重、车辆速度、道路坡度、坡长等参数之间的关系，建立车辆在下长坡路段时发动机辅助制动和制动器联合制动下的温升模型。分别进行道路滑行试验、发动机辅助制动道路试验、长下坡路段持续制动实车试验，根据建立的数学模型，对应模型中所需的车辆和道路参数，采用相应的传感器实时采集数据，并导入模型公式，计算并分析车辆制动过程中制动器温度随各因素变化情况，确定车辆制动器温升与车辆载重、车辆速度、道路坡度、坡长等参数之间的定量关系。本课题研究为车辆在长下坡路段持续制动情况下安全行驶提供依据，也为山区公路线形设计提供理论基础，同时也为山区长下坡道路车辆行驶的安全预警装置提供理论支持，对西部山区道路的车辆行驶安全研究提供了一定的实际研究价值。