高速载流摩擦是处于电流流通状态的特殊摩擦学行为,被广泛应用于电气铁路交通系统、航空航天等研究领域,具有高速、高温、高载荷的苛刻条件。高速载流摩擦系统中的摩擦副接触面处于电磁、温度、应力三种场耦合的环境中,尤其是在高速相对滑动、加载大电流的情况下,接触表面积累大量热量,产生瞬时高温,对接触面造成高温损伤,严重影响摩擦副的导电性能,耐磨损机能下降,引发设备损伤。因此,目前载流摩擦学领域迫切需要在接触面温度特性方面有更深的研究。本文针对高速载流摩擦过程中接触面温度开展直接测量与动态规律研究,通过研究高速载流摩擦过程中的温度动态特性,进一步对接触表面温度进行瞬态热分析,建立高速载流摩擦试验机温度场计算模型,模拟仿真高速载流摩擦过程中滑动摩擦件接触表面区域的温升规律,分别研究了摩擦热、接触电阻热、电弧热三种不同热源单独作用下的接触表面温度规律,继而研究三种热源共同存在并作用于接触面的温升规律。以高速载流摩擦试验机为主要平台,研究了改进的红外测温方法,采用特殊的安装方式,搭建温度测量平台,直接获取接触面温度数据,解决了非外漏接触面瞬态温度的测量问题。将实际测量数据与仿真结果相结合,通过数据对比验证了仿真模型的正确性。同时,对实验后的摩擦件表面进行图像采集,通过对摩擦件表面宏观形貌的分析及体积损失的计算,研究了不同加载条件对接触面温度和摩擦件损伤程度的影响。通过进一步的实验,总结了不同电流、不同压力条件下摩擦件高温损伤的规律,给出了降低温度、减轻摩擦件损伤的有效措施和合理建议。本文基于高速载流摩擦件温度的研究结果,为如何降低接触表面温度、选择合适表面接触材料及减轻摩擦件损伤等提供了有力的参考依据。