本文运用1996-2015年中韩汽车产品双边贸易数据，通过贸易竞争力指数，产业内贸易指数等深入分析了目前世界汽车产品贸易状况，以及中韩汽车行业产业内贸易发展趋势。然后通过回归模型考察了国际直接投资、国家经济规模差异、人均收入水平差异、行业规模、贸易开放程度等因素对中韩汽车行业产业内贸易的影响。最后文章对于促进中韩双边汽车产业内贸易发展，提升中国汽车行业实力给出了相关建议。　　实证研究发现，中国汽车行业整体实力较弱，汽车产品在国际市场上缺乏竞争力。中韩汽车贸易中产业间贸易占比较大，产业内贸易还处于较低水平。并且中国对韩出口中汽车零部件占比达到98％以上，在整体汽车贸易中中国也处于垂直产业内贸易分工的不利地位。模型回归结果表明，国际直接投资、人均收入水平差异扩大、以及市场开放度对中韩汽车产业内贸易的发展都具有显著的正影响，且FDI更有利于垂直型产业内贸易的发展。而行业规模扩大的影响作用难以确定，但根据产业内贸易理论结合中国汽车行业发展现实可以判断，行业规模经济更有利于中韩汽车行业水平型产业内贸易的发展。