城市轨道交通作为复杂巨系统,在预防和管理城市轨道交通突发事件中,关键措施是突发事件应急体系建设。轨道交通突发事件应急管理中,存在着应急管理模式和处置方式僵化问题以及信息孤岛的困境,为有效的应对处理好这些问题,政府相关各级职能部门承担着极为重要的角色。论文研究的主要内容和结论如下：(1)本文通过界定城市轨道交通突发事件以及对事件的分级,确定职能核与多核协同的定义,分析智慧的多核协同决策系统的复杂性,确定了职能核主体的组织结构和职能核主体间关系。(2)在协同理论框架下定位职能核属性,以职能核的属性值为基础建立多核协同机制,并形成了星级评定职能核选择法、面向目标的职能核选择法、基于联系表格的职能核选择法三种职能核选择方法。智慧多核协同机制的核心是职能核属性的赋值,通过基于职能核属性的协同机制,解决了在应对城市轨道交通突发事件处置过程中的应急管理模式和处置方式僵化问题,代表性最强的是基于联系表格的职能核选择法中以联系表格为基础的职能核自主式协同模式,是分布式复杂系统自主协同有效的解决途径之一(3)智慧的多核协同系统核心是通过构建智慧协作体系,由智慧协作核完成对职能核的协同完成。在多agent理论框架下,借鉴黑板系统的经验,建立了智慧协作体系,构建了全局数据库为核心以实行对职能核在事件处置各阶段的智慧协同机制。智慧协作体系下的全局数据库通过数据(信息、任务和结果)共享有效的解决了事件处置中的信息孤岛困境。智慧的城市轨道交通突发事件多核协同机制的建立有效使得各职能核主体机构在事件的处置过程中有序的按经验、规则、规律的参与其中,并顺利的完成任务。同时多核协同系统智慧协作体系的自学习特性,是保证系统智慧型的重要特征。智慧的城市轨道交通突发事件多核协同机制的建立有效使得各职能核主体机构在事件的处置过程中有序的按经验、规则、规律的参与其中,得以提升城市轨道交通突发事件的应急处置能力。