城市公共充电站具有公共交通服务设施和配电网重要负荷的双重属性,既要为交通网络中的电动汽车提供便利服务,又应避免因充电站接入而影响配电系统的运行状态。因此,本文研究适配城市交通流量空间分布及发展变化,并保证配电网安全运行的公共充电站选址定容方法,具有十分重要的理论和实际意义。本文首先提出一种城市交通流量空间分布模型的构建方法以及基于该模型的交通流量空间分布预测方法。依据城市交通网络结构,将整个城市空间划分为多个交通流量分布单元,简称流量单元;以交通流量的时空变化特性为依据,基于流量单元属性定义交通流量特征,并结合地理坐标,构建城市交通流量样本空间;进而将交通流量空间分布预测问题转化为分析流量单元属性变化以及对交通流量特征的预测问题;最后结合典型算例,给出交通流量特征的计算方法,为后文分析提供数据基础。针对公共充电站的交通服务属性,本文提出一种基于城市交通流量空间分布的公共充电站选址定容方法。对城市交通流量样本空间进行密度峰值聚类,分析城市交通流量空间分布特征,并对公共充电站进行初步选址定容;针对公共充电站作为配电网重要负荷的属性,考虑充电站接入对配电网运行状态的影响,基于配电网运行约束对充电站选址定容过程进行迭代优化,确定充电站选址定容的最终方案;最后结合算例验证了方法的优越性和有效性。此外,考虑到城市交通形态的发展,本文提出一种适应城市交通形态发展的公共充电站选址定容综合调整策略。首先,基于重力模型和巴斯扩张模型分析交通流量空间分布的变化和电动汽车保有量的增长情况,得到预测年城市交通流量样本空间和电动汽车保有量;其次,依据交通流量空间分布特征的变化,制定充电站扩建调整策略;依据预测年配电网运行状态,制定充电站扩容调整策略;进一步地,考虑扩建充电站的实际条件约束,基于接入充电站的配电网节点的电压偏移程度制定充电电价调整策略;最后结合典型算例验证了方法的有效性。