随着社会的发展,技术的进步,水工工程的规模越来越大、功能也越来越复杂多样,对施工技术水平的要求也越来越高。这些促使了工程船舶的快速发展,工程船舶的大型化和数量的增加,在带来项目施工高效化的同时,也对项目管理中船舶的通航管理提出了更高的要求。如何有效、合理的管理工程船舶,使其为项目的进度、安全、质量提供可靠保障,成为项目管理的关键。在现代的港航建筑中,施工船舶不仅是一个项目中标的关键,同时也反映一个公司的技术水平和综合实力。而且施工船舶在一个项目成本中所占的比重越来越大,特别是在远海工程,施工船舶的费用已占据整个项目成本的40%左右。在以往的施工船舶通航管理中,基本使用甚高频、雷达、手机通讯等设备,这些已不能满足现在船舶大型化、专业化的需要。而船舶自动识别系统(AIS系统)是一种新型的数字助航系统和设备,融合了现代科技先进技术,跨多学科,集成了新型局域网技术、计算机技术、现代通讯技术、电子信息显示技术。AIS系统提供了避免船舶间碰撞的有效措施,增强了雷达、船舶交通管理系统(VTS)的功能。AIS系统使船舶可视化的航向、航线、船名等信息在电子海图上显示成为可能,改进了船舶通信的方式,提高了船舶航行的安全性,增强了船舶的全局意识,使得现代航海迈入了数字化时代。本文依据AIS系统的基本理论,结合船载AIS系统在港珠澳大桥珠澳口岸人工岛项目施工中的实际应用情况,认识到在工程船舶安装船载AIS设备后,可以加强项目部对船舶的监管,及时了解船舶的实际动态,并能直观地了解船舶是否按照规定航行或停泊。同时,A工S系统还提高了船舶的航行安全,有效预防船舶的碰撞事故的发生,为船舶的避碰提供了帮助,从基本上改变了施工人员对船舶管理采取高频呼叫、电话联系的传统方式,使得管理人员不用在施工现场就可以清楚现场的船舶动态,推进了项目部对船舶的管理朝着数字化的方向迈进。结合管理软件的开发和应用,AIS技术为项目施工中的船舶通航管理提供了一个新的研究方向。