高速公路软土路基沉降预测一直是工程界所关注的重要问题之一。由于软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点，其路基沉降须经历演化、发展到最后稳定的过程。因此深入探讨软土路基的沉降发展规律，利用有限的沉降实测数据，选取合理的预测模型及方法预测路基的未来沉降量，具有重要的理论与工程实际意义。 本文首先阐述了软土路基的基本工程特性，通过对软土路基沉降机理及其发展规律的分析与研究，总结出软土路基沉降发展基本经历了发生-发展-稳定-极限四个阶段，并深入分析了各个阶段的发展过程及其特征。基于滨海软土路基的应力—应变关系、路基沉降的一般规律等，指出了软土路基的固结沉降—时间过程曲线与社会经济预测中的“S”型成长曲线极为相似，并基于几种常见的“S”型成长曲线模型，引入“组合预测”的思想，提出了一种变权重组合预测方法，导得了能预测软土路基任一时刻沉降值的变权重组合“S”型成长模型及相应的解答。从而可根据有限的沉降实测数据，预测出软土路基的沉降发展过程。同时，为了实现在工程中应用计算机在线建模，及时监视工况、诊断故障并施加控制，本文还采用时间序列分析方法对软土路基沉降发展过程建模，并采用渐消记忆法实时递推估计模型参数，进行一步最佳预测计算，达到了预测一步沉降量的目的。最后，本文采用Matlab程序语言分别开发出相应的沉降预测计算程序，并应用于某滨海大道的软土路基工程实践。理论与实测结果分析表明，本文的软土路基沉降发展预测分析方法灵活，是一种实用而有效的方法，具有明显的优越性。