本文在某大型舰船基础上,根据试验资料对其进行进一步的主船体线型修改设计,通过粘性数值计算进行多方案优选。并在此基础上,依照国内外新型战舰设计发展趋势,给出一种新型隐身单体复合船型概念构型。本文首先应用商用CFD软件FLUENT对单体复合船型的粘性绕流流场进行了模拟,进行半潜体的优选。通过进行深V原船及深V原船加装半潜体阻力耐波性能对比试验表明,深V原船加装半潜体后,通过改变半潜体的形式和安装位置,耐波性能有了明显改善,静水阻力在低速时增加较大,高速时与原船趋于接近,并逐渐减小。并将船模试验阻力值与数值计算结果作比较,验证了FLUENT软件应用于该类船型方案优选的有效性和实用性。通过对该大型舰船(模型缩尺比1:25)加装半潜体的各种方案的静水阻力来进一步研究加装半潜体及艏鳍的复合船型的水动力性能,为下一步组合附体与主船体的复合作准备。本文对某大型舰船深V单体复合船型作了一定的研究,试验表明单体复合船型推广应用到四千吨级护卫舰上是可行的,具有工程应用价值,可以作进一步深入研究。