2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务业开展的营业税改征增值税试点,拉开了中国“营改增”税制改革的序幕。“营改增”税制改革的目的在于消除营业税重复征税,是国家实施结构性减税的一项重要措施。营业税和增值税是我国商品劳务税的主要税种,然而,与增值税不同的是,营业税具有重复征税、加重企业税负的缺点。随着我国社会经济的发展,增值税和营业税的共存也逐渐显现出一些弊端,比如,该方式不利于发挥增值税税收“中性”的优点,导致增值税抵扣链条的断裂等问题。为改变这一现状,实现国家的结构性减税的目标,营业税改征增值税就成为我国的必然选择[1]。国内外文献资料的研究表明,自实施“营改增”政策以来,改革成效逐步显现,企业税负下降明显,增加了经济利润。同时,交通运输业中的小规模纳税人的税负也有所减少受益较多,从这一角度来讲,“营改增”达到了其目的和预想效果,但是,一些交通运输业一般纳税人却出现税负不但没有减少,反而有所增加的现象。MT公司也是受本次“营改增”政策影响较大的企业。之前企业的主营业务是以缴纳营业税为主,现在基本上都已改征增值税。虽然同属于交通运输业的“营改增”,但是因为每个企业都有自己的特殊性,因此对于不同企业的影响还是有所不同的。通过定量分析探究出企业在改征增值税之后各方面到底有多大影响,特别是企业的税负和利润方面的影响到底是怎么样的,将是本文接下来所需要重点研究的方面和目标,这两点也是影响企业财务绩效的重要因素。本文从“营改增”的大背景出发,结合交通运输业的自身特色,并通过对相关已有研究的回顾和梳理,配合使用理论研究与规范研究相结合的方法,以MT公司税务数据为支撑,较为系统的研究“营改增”对交通运输业财务绩效的影响,尤其是对其利润与税负的影响,以期寻找出合理可行的解决途径和优化方案。在前文研究的基础上,结合本人在MT公司实习时候了解到的企业所面临的现实问题,本文有针对性的对MT公司提出了几点建议,以期能对公司的发展提供一些帮助,即对公司经营管理、财务管理和信息管理三方面的意见和建议,这三点也是覆盖了公司经营的各个主要方面。另外,针对同类型的其他企业,本文也提出了几点建议:(1)要重视增值税专用发票的取得。(2)加强对企业会计和税务人员的培训。(3)选择适合自己的纳税人身份。(4)转变企业的经营模式。