大跨径拱桥的建设是近100多年的事情。从世界上第一座大跨度拱桥1874年修建的美国Missouri跨越Stolouis的Eads桥(该桥为三跨153m+ 158m+153m的钢桁肋拱桥,采用悬臂法架设)建成至今仅有133年。因此大跨度拱桥的理论无论是从设计、仿真分析还是施工都存在一些没有很好解决的问题。本文对大跨拱桥仿真分析正是基于这样一个背景下,对其仿真分析中的一些问题进行总结,并针对部分问题阐述了作者的一些看法,并尝试性的提出了改进的方法。本文第一章首先综述了拱桥的发展历史,指出了未来大跨拱桥的发展方向,其次对大跨桥梁施工控制理论及其研究现状进行了概述,最后针对大跨拱桥施工仿真分析存在的问题,提出本文的研究内容。本文第二章从理论上对大跨拱桥进行了分析,推导了均布荷载作用下的拱桥挠度方程,应用结构力学原理推导了大跨系杆拱桥系杆力的计算公式;并结合有限元理论,对拱桥的静力学分析的相关内容进行了一个概述,为大跨拱桥的仿真分析打下一个良好的理论基础。本文第三章结合ANSYS有限元软件,对大跨拱桥的建模方法进行概述,详细论述了建模过程中的一些细节问题,如刚性系杆曲线预应力的模拟、系杆张拉计算的模拟、影响线(大跨拱桥布载计算)求解的简易方法等提出了自己的一些见解。第四章在第三章的基础上,结合具体的工程实例——厦门市钟宅湾大桥、五石路桥和益阳市康富南路跨线桥,分析了大跨拱桥的极限承载能力,对影响拱桥内力和线形的因素进行了分析,文章最后还对拱桥非线性温度应力进行分析计算,并结合茅草街大桥的试验拟合数据,分析了康富南路跨线桥的收缩、徐变特性,得出了一些有意义的结论,可供参考。