随着城市化进程的加快,交通阻塞已成为制约其可持续发展的瓶颈,地铁作为城市轨道交通的重要命脉应运而生。由于地铁深处地下又是人流聚集的公共场所,为营造舒适的乘车环境,就必须构建环境与设备监控系统(BAS),以便对地铁车站建筑物及隧道内广泛分布的众多环控机电设备进行集中监控和管理,使各个设备发挥其应有的作用,实现正常运营和灾害工况下系统的调度和联动控制。本文正是以重庆轨道交通6号线一期工程为背景,针对环控系统的特点和监控需求,对地铁BAS系统设计与实施进行了较为全面的分析和探讨,主要包括：1)从重庆轨道交通6号线的地理环境和监控需求出发,在对BAS系统监控范围和控制模式分析的基础上,通过三种不同集成深度方案的比选,确定了综合监控系统(ISCS)全线方案；进而,依据相关设计规范,给出了车站级BAS系统的初步设计方案。2)基于初步设计方案,对车站级BAS系统进行了软、硬件设计。在硬件设计中,分别针对高架车站和地下车站各自的特点和需求,构建了层次化的网络结构,设计了单端双冗余系统及AB两端系统,并进行了系统接口和硬件的选型与配置。在软件设计中,选择了与ControlLogix系列PLC配套的罗克韦尔软件体系,进行下位编程,系统的组态,并通过泰雷兹平台实现了图形化人机界面。3)进行了该线路BAS系统的调试和试运行分析。在确保所有设备正确安装后,对系统进行了单设备调试,以检测各设备功能的完整性和正确性；进而,通过系统联调,检验了系统在火灾和阻塞等工况下的正常联动功能。该系统于2012年10月投入试运行阶段,通过试运行结果分析,6号线的BAS系统达到了预期的监控指标。