燃油的雾化质量对发动机的动力性、经济性和排放性有着重要的影响。为了探讨LPG／柴油混合燃料喷射的雾化效果，本文首次采用高分辨率数码照相机试验研究了柴油和LPG／柴油混合燃料的喷雾特性，包括喷雾锥角、贯穿距离、液滴尺寸分布、平均直径、特征直径和发散度和对雾化效果的影响；并比较了纯柴油和不同混合比例的LPG／柴油混合燃料的雾化特性，结果表明：柴油中掺混一定量的LPG有利于改善雾化。随着掺混比的增大，由于溶气喷射的闪急沸腾效应，雾化效果改善明显，LPG／柴油混合燃料喷雾的SMD比纯柴油的减小6％～11％。高分辨率数码照相方法方便、可靠、高效，用于喷雾质量的比较研究，可以推广应用。运用最大熵原理、质量守恒和动能守恒定律建立了喷雾液滴尺寸／速度联合分布函数，液滴速度分布函数和液滴尺寸分布函数数学模型，结果表明：速度分布曲线显示低速和高速液滴的数目均较少，中间速度的液滴数目较多，当液滴尺寸较小时，液滴速度数目分布曲线平缓，且高速液滴的数目相对较多，说明小直径液滴速度范围较广；喷射速度越大，小直径液滴相对越多，雾化质量越好；纯柴油和L30的速度分布曲线非常接近，说明纯柴油和L30的速度分布差别不大，L30速度分布图的峰值比柴油略小，且略向大速度方向偏移，说明L30燃料喷射时，相对于纯柴油喷射，较大速度液滴的数目略有增加。L30尺寸分布曲线峰值相对于柴油向小颗粒方向偏移，而且L30尺寸分布曲线峰值要高于柴油的峰值，说明L30喷雾所产生的小颗粒液滴比纯柴油喷射产生的要多。研究了蒸发和碰撞对液滴尺寸分布的影响，蒸发和碰撞都会减少液滴数目，液滴尺寸分布曲线向大颗粒方向偏移，而且离喷嘴越远，大颗粒液滴分布数目越多。将理论计算的结果与试验结果进行了对比，结果表明：纯柴油的理论分布曲线与试验曲线拟合很好，但L30曲线的峰值向大颗粒方向偏移较多，这是因为模型未考虑LPG在常稳常压下大量蒸发的缘故。当燃料喷入大气环境中，蒸发作用对纯柴油喷雾液滴尺寸分布的影响不明显，碰撞作用的影响占主导地位；而蒸发作用对L30雾化液滴尺寸分布影响很大，不能忽略。