热冲压成形高强度钢板结构件不仅实现了汽车轻量化,而且还提高了汽车安全性能,现已得到了国外汽车行业广泛应用,并已进入国内汽车业。从工程运用的角度来说,研究这一成形与冷却过程,确定满足制件几何尺寸、金相组织所必须的工艺控制参数和设备参数具有重要的工程实际意义。本文以典型的车身零件B柱热冲压成形为研究对象,用ABAQUS软件的位移—温度耦合模块为工具,研究工艺参数对成形与冷却效果的影响,以获得合理的工艺参数及相关的设备参数。本文在总结、分析热成形的微观组织以及宏观热传导等理论知识的基础上,建立了某典型车身零件热冲压成形的有限元模型、材料模型,以位移为基本模拟控制参数,对热成形过程和冷却过程进行了数值模拟和工艺参数的优化,获得了板料成形过程中的几何形状和应力、温度分布及变化过程;分别从板料初始温度、模具温度、冲压速度以及模具与板料间压强等因素对热冲压成形结果的影响进行了分析。通过数值模拟分析和工艺参数的优化,得出了板料初始温度的最优值;模拟结果表现出模具温度以及冲压速度对板料整体温差有较大影响;模具与板料间压强对板料冷却速率有很大影响。最后进行了汽车典型件B柱的成形与冷却实验,对高强度钢板在不同压强下的冷却效果进行了对比,验证了在一定范围内,压强越大降温速率越大,同时发现一旦超过这个范围,降温速率就几乎不再变化,模拟分析中的情况得到验证。