公路交通的飞速发展促使了新材料、新工艺在道路建设上的应用,橡胶颗粒沥青混合料作为一种筑路材料比传统的沥青混合料有着更为优良的路用性能,同时将废旧轮胎加工成橡胶颗粒掺加到沥青混合料中也可以保护环境、节约资源。但是将橡胶颗粒加入到混合料中后会改变原有的矿料组成结构,传统的沥青混合料施工工艺已不再适用于橡胶颗粒沥青混合料,在现场铺筑实际路面时,也有必要在传统沥青路面质量控制的基础之上探索一套新的更加有效的适用于橡胶颗粒沥青路面的质量控制方法。本文在结合国内外相关研究成果的基础上,运用正交实验设计,分析了拌合时间、拌合温度、成型温度以及成型击实次数等因素对橡胶颗粒沥青混合料性能的影响,并得出了一套较为合理的室内拌合成型工艺。结合试验路铺筑,形成了施工材料以及施工关键工序的质量控制方法。最终对铺筑完成的路面进行质量检测,并取得了良好的效果,实现了现场对橡胶颗粒沥青路面的施工质量进行控制的目的。本文所取得的主要研究成果如下：1、就骨架密实型橡胶颗粒沥青混合料而言,橡胶颗粒充当集料的作用以外掺的方式加入到混合料中,并按橡胶颗粒的体积比例进行配合比设计是合理的,对其各项路用性能进行检验,检验结果均符合国家规范的要求。2、本文采用正交试验对骨架密实型橡胶颗粒沥青混合料的室内成型工艺进行了研究,并确定出了各种因素对拌合成型效果的影响程度的大小。最终通过试验确定出的最佳成型工艺为：石料和橡胶的拌和时间是40s,沥青的拌和时间的是85s,沥青的拌和温度是180℃,击实次数是80次,采用二次成型的方法,第一次的成型温度是170℃,第二次的成型温度是80℃。3、结合现场试验路段铺筑的情况,探索出了一套可以用于骨架密实型橡胶颗粒沥青路面进行施工质量控制的措施,并通过对最终铺筑路面进行质量检测加以验证,按照规范要求对施工原材料进行质量检查验收,在施工过程中对各个施工环节的质量加以控制,可以提高橡胶颗粒沥青路面的施工质量。