近年来,随着我国基础设施投资规模的不断扩大,我国城市地铁建设进入了迅猛发展时期。由于地铁施工项目工期长、技术复杂、不可预见风险因素多,加上对地铁工程安全风险的认识不客观,风险管理手段不科学,风险管理的投入不到位等主客观原因,在地铁工程建设中事故频发,导致大量人员伤亡和国民经济的巨大损失,给我国的地铁建设造成了较大的负面影响。本文针对地铁施工项目建设过程中安全事故频发的现状,首先通过对近年来发生的典型地铁安全事故案例以及国内外地铁工程施工安全管理现状的分析,总结出风险意识不强,缺乏对风险进行有效控制的措施是地铁安全事故频发的主要原因之一。其次,论文基于国内外地铁施工项目风险管理技术及理论,借鉴可靠度理论在军事、航空、航天、电子、机械等领域的研究成果,提出将可靠度理论应用到地铁施工项目之中,为地铁施工项目风险控制提供了一种新的方法。最后,本文根据可靠度理论中常用的可靠度控制模型,构建了地铁施工项目风险控制系统并串联模型,并结合可靠度分配理论,根据系统可靠度目标的要求,确定组成并串联模型的各子系统的可靠度目标值,针对构成子系统的各基本事件,采取等分配法求解各基本事件可靠度。并结合西安地铁二号线工程,给出了该方法的应用算例。研究表明,可靠度理论可以成功的应用到地铁施工领域,在给定系统安全目标值的条件下达到整个施工过程的安全优化。