本文结合了张家港富瑞特种装备股份有限公司的“报废柴油机再制造天然气发动机项目”。针对再制造天然气发动机，由于发动机使用燃料的改变，需要对再制造天然气发动机进行电控系统匹配和标定，使再制造天然气发动机达到同类型天然气发动机新机的性能水平。本文以WT615再制造天然气发动机为研究机型，采用了稀薄燃烧和氧化型催化器的技术路线。从技术和成本两方面出发，对WT615再制造天然气发动机匹配了基于电控调压器和比例式混合器的电控调压系统并进行了主要零部件选型。在发动机台架标定试验中，中低转速工况，减小点火提前角使燃烧相位靠后，加浓混合气提高单位混合气热值的技术手段，保证发动机经济性能不恶化的前提条件下，增加发动机排气能量和增压比，增大发动机低速扭矩输出，改善了发动机中低转速工况动力响应性能；高转速工况，通过增大点火提前角使燃烧相位提前和较稀混合气使缸内燃烧更加充分的技术方法，对发动机经济性和排温进行了优化。经过优化标定后的再制造天然气发动机最大扭矩为1339N.m/1400rpm，最高涡前排温为660℃/1000rpm，最大功率为252.4kw/2200rpm，最大功率点气耗率为198g/kw.h。与WT615天然气发动机新机相比，最大扭矩达到了新机的99%，其余性能参数均优于新机，已经达到再制造天然气发动机在性能方面的标定目标要求。本文对天然气发动机的电控喷射系统、电控调压系统及缸内直喷系统进行了分析，对发动机充气效率、增压压力、点火提前角、混合气浓度及电控调压器名义压力的标定方法进行了分析总结，为今后同类天然气发动机的电控系统匹配和电控标定提供了一定的参考。