【摘 要】
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针对传感器与执行机构失效问题,本文研究了航空发动机数控系统故障诊断技术,内容涉及航空发动机模型的建立、控制系统设计及故障诊断逻辑研究。 首先针对部件特性数据缺乏的
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针对传感器与执行机构失效问题,本文研究了航空发动机数控系统故障诊断技术,内容涉及航空发动机模型的建立、控制系统设计及故障诊断逻辑研究。 首先针对部件特性数据缺乏的情况下如何对燃气轮机建模的问题,提出了基于相似理论的建模方法;针对模型失配问题,以某型涡扇发动机为对象,对基于部件性能修正的自适应模型进行了研究;结合实际的硬件平台,对所建模型的实时性和精度进行了验证。 为了发动机闭环控制下的故障诊断,结合单神经元网络,采用相似理论建立了航空发动机转速自适应 PID 控制器,并在基于 DSP 和 CAN 总线的电子控制器上进行了验证。 开展了基于部件跟踪滤波器的发动机数控系统故障检测、隔离与适应研究,提出了采用多参数寻优技术的部件性能跟踪策略;针对发动机数控系统中的传感器与执行机构故障,进行了实物在回路仿真试验验证。 在基于阈值判断的传感器故障检测、隔离与适应逻辑基础之上,提出一种新的基于模式识别技术的发动机传感器故障诊断方法。该方法以自适应模型为基础,利用传感器测量值与模型计算值的偏差产生部件性能修正因子,进而形成唯一的故障模式对传感器故障进行有效诊断。
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