汽车电器功耗监测是研究汽车节油技术和产品性能验证的重要手段,对其准确测试可为汽车整车能量流动量化和评价提供依据。论文以与企业产学研合作项目为依托研究开发一套满足汽车电器功耗精确测试系统,研究具有重要理论和实际应用价值。主要研究工作如下:(1)确定了系统功能要求,设计了系统架构,并对数据采集器和传感器硬件进行了选型。基于PXI搭建测试系统硬件平台,基于Lab VIEW开发环境编写测试系统软件,实现多通道电器电压和电流、瞬时油耗、累计油耗、车速、距离信息的实时同步采集。(2)设计了数据采集器实时软件。通过DAQmx和NI-SCOPE工具,采用共享时钟和触发信号的方式,实现复杂多路信号的同步采集。瞬时油耗采集采用X4编码方法,对脉冲分辨率达到0.25个脉冲。(3)基于状态机设计了上位机软件。通过状态机控制、TCP数据通信、数据处理3个独立的while循环,实现数据接收、计算、显示、记录,以及人机交互控制功能。油耗和车速更新频率自适应调节,保证油耗脉冲完整计数并实时判断燃油停喷。通过提前记录和多种触发方式满足实际作业中对自动数据采集要求。(4)进行了系统基本功能试验和实车应用试验。基本功能试验对系统的参数设置、数据记录、逻辑通道设定、数据取平均、瞬时油耗和车速采集功能等进行了试验验证。实车试验包括长时间电器功耗测试试验、冷启动工况电器功耗测试试验、NEDC工况发电机节油对比测试试验,试验表明测试系统能够满足实际生产需要。设计的测试系统集成度和可靠性高、使用方便、扩展性好,完全满足设计要求,现已在生产中应用。