随着LNG大规模的应用，LNG储罐逐渐朝着大型化的方向发展。现阶段，对于LNG储罐的研究成果主要集中在静力作用分析以及施工技术等方面，而对于LNG储罐的动力响应分析研究得比较少。为了在设计中更准确地模拟实际情况，早日完成我国的LNG储罐自主设计，本文以实际工程为背景，以有限元软件ANSYS11.0为主要分析工具，在理论上做了进一步的探讨，并引入了新的研究方法，为LNG储罐的设计提供了可靠的分析依据。主要工作分为以下几方面：（1）将桩-土作用区域划分为桩土区、纯土区和远土区。由于桩土区的土体和桩体相互作用较为复杂，将桩土区整体等效为一种复合材料，根据相应的数据，得到复合材料的本构关系，建立桩土区等效模型。（2）针对不同模型，选择不同的单元形式。对储罐进行了合理的简化，将上部结构简化为梁系；在此基础上，建立了细致的桩-土模型，从而建立了较为合理的考虑桩-土-结构相互作用的有限元模型。（3）分别建立考虑桩-土-结构相互作用的有限元模型和不考虑桩-土-结构相互作用的有限元模型。针对不同的高度和不同的角度，选择储罐上的若干关键点。针对这两个模型在三条不同地震波作用下的地震反应，进行对比分析。发现考虑桩-土-结构相互作用后，整个作用体系柔性增加，储罐产生的最大位移和最大应力减小。（4）针对空罐和满罐两种工况，对比分析不同地震波作用下，结构的地震反应规律。相同工况下，Castaic波作用下储罐的动力响应最大，其次是在EI波作用下，相比之下，人工波作用下的地震反应最小。（5）本文以实际工程为背景，引入了分枝模态二步分析法，较好地模拟了实际结构，兼顾了工程精度和计算效率两方面的要求，为其他类似的结构的抗震分析提供了参考依据。