论文来源于[国防基础预研军民两用项目——超高功率密度电驱动系统中的螺旋桨飞机模型风洞试验驱动电机研制]。该电机不但功率大、体积小、转速高、发热严重，而且受飞机模型约束，长径比大、散热环境恶劣。针对这些特点，论文以电磁分析为主线，同时对发热与冷却、机械强度与钢度展开全面研究。 论文通过研究电磁负荷对电机性能影响，进行了合理的电磁负荷设计，满足了电机的功率密度要求，达到了电机的性能指标要求；通过对高功率密度电机效率要求特点的研究，对比分析各种电机绕组形式特点，确定了电机的绕组型式；分析变频电机极对数可以选择的特点，以及不同极对数对电机性能的影响，确定了电机的最佳极对数；分析各转子槽形特点，确定了电机的转子槽形；确定了电机的电磁材料等。电磁研究给出了设计结果；通过磁场仿真对结果进行了校核分析。 论文通过研究电机的发热结构、分析各种型式的电机冷却结构及冷却介质性能，研制出定子外双螺纹循环水介质高效冷却系统，使其既满足电机的体积要求，又满足电机的散热需求。研究电机的温升校验方法，对电机温升进行校核设计。 针对电机长径比大、转速高、磁负荷设计值高、设计空间狭小等问题，对电机的转轴、转子冲片进行强度及钢度分析，对水路的密封、高速轴承的选用了进行研究。 论文对每个主要目标的研究都兼顾其它方面。在电磁设计技术研究阶段，为减轻电机散热的负担、达到一定的散热效果，对电机的高效率进行了重点分析，对电机的热源进行了合理分布；采用了有利于提高转子运行可靠性的槽形结构。在冷却系统研究时，兼顾了电机的机械强度及钢度要求，在保证电机散热要求的前提下，尽量满足电机的机械要求。 性能测试表明，电机各项设计性能指标达到研制要求。农五飞机风洞模型500余次试验考核表明，电机满足使用要求。 发表论文3篇。