为了适应国民经济持续快速增长的需要，我国将交通运输列为国民经济发展的战略目标之一。公路隧道建设进入了较快速的发展时期：不仅在施工技术和经济效益上有很大的提高，而且在长大公路隧道的数量和长度上也屡创新高。快速发展的同时，也带来了隧道内环境污染问题。隧道内较高的温度和大量的有毒有害气体严重影响施工人员、司乘人员的身心健康。尤其是在火灾情况下，威胁到人员生命安全。因此，近年来公路隧道内环境成为公路隧道科研研究热点之一。公路隧道内环境的污染主要分为三个类型：隧道沥青路面铺筑过程中沥青的热排放；隧道运营时汽车尾气；隧道火灾释放的高温烟气。基于这三种隧道污染类型，本文借助ANSYS—FLUENT流体计算力学软件，建立三种不同类型的隧道模型，分别模拟计算三种情况下，隧道内温度和有害物分布规律，并分析影响其分布的因素。研究结果表明：隧道沥青路面施工环境温度过高的问题，可以通过对施工区域通风来得到有效的解决，达到改善施工环境的目的。隧道运营过程中，隧道内有害气体的分布规律是：中间区域比两边区域高，底部区域比顶部区域高。通风风速和汽车车速是影响隧道内有害气体分布的主要因素。在火灾情况时，隧道三种通风方式的排烟降温效率依次是：全横向通风最好，半横向通风次之，纵向通风最差。