本文作者作为课题组主要成员在陈树勋教授的主持下，圆满完成了NZ5151ZYS型压缩垃圾车结构载荷的数学表达、有限元分析与优化设计工程应用项目，本文是该项目的研究论文。 后装式压缩垃圾车具有容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优点，因而得到广泛应用。后装式压缩垃圾车由汽车底盘、车箱、填料器等组成。本项目的任务是对车箱与填料器结构进行有限元分析与优化设计。 垃圾是一种力学性质很不确定的混合物质，目前尚未见到对垃圾力学性质及其对压缩垃圾车车箱作用载荷的研究资料。本文经反复研究试验给出了车箱内垃圾载荷的数学表达，并通过有限元分析结果和实验数据的比较验证并完善了这些数学表达的合理性。这方面的工作是原创性的，具有较大难度。 在上述载荷数学表达的基础上，本文对压缩垃圾车车箱和填料器结构15种工况进行了有限元分析。为了最有效地降低结构重量与减少变形应力，本文对该结构外形进行了优化设计，给出了一种切割椭圆截面形状的车箱结构外形创新设计方案，并对新外形的结构方案进行了有限元分析；根据外形优化和局部改进后结构的变形应力分布，选择了设计变量、约束条件