时代在进步,作为现代工业技术支柱之一的液压传动技术也在发展。随着全球资源的进一步枯竭,液压系统的节能问题越来越成为减少环境资源的浪费、达到节能目的的关键问题之一。从整体而言,液压系统的效率普遍较低,压力和流量的损失往往在系统运行的过程中伴随着大量的震动与发热,因此液压系统具有较大的节能空间和潜力。不同的液压系统节能方法各自有其优缺点,但多数的节能方法都是较为单纯地从系统的设计和结构、液压元件的制造或是通过传感器被动地控制液压源的输出达到节能的目的。本文着重从考虑液压系统的末端元件所需流量出发,讨论液压源的最佳输出流量,主要研究了以下几个方面的内容。首先利用图论理论,将液压系统转换成有向图,并在此基础上进行数学建模,根据图论的相关理论、基本回路法以及Hardy Cross平差法来描述液压系统的管网特性并得出液压系统的基本关联矩阵和基本回路矩阵。根据电液相通原理,并结合相关知识,已知液压系统在不同的负载下所需的流量的条件下,求得液压系统网络内各节点流量,进而通过迭代得出系统最佳输出流量。利用Matlab编写程序,实现用户输入特定液压系统的参数就能得出该工况下液压系统的管段最佳流量,从而得出该工况下液压系统的最佳输出流量。利用AMESim对负载模拟器实验台进行仿真,搭建以实验台为原型的数学模型,通过仿真得出结果,将仿真结果与计算结果进行对比,验证了图论理论在液压系统流量节能方面的作用的理论上的可行性。以113型负载模拟器实验台作为实例进行实验研究分析,将实验结果和仿真结果进行对比,发现二者之间存在一定误差。在对误差产生的原因进行分析后,证实图论理论对液压系统不同工况下的系统最佳输出流量进行优化是可行的,根据不同工况并结合实验真实条件,该套节能方法在负载模拟器实验台上应能节省达到7%左右的功率。