随着城镇化建设的不断深入,城市面积的不断扩张,城乡结合部的区域也在逐渐扩大。城郊公路作为介于城市道路与农村公路之间的一种道路形式,所承担的道路功能和所发挥的作用也越来越重要。城郊公路的交通组成既不同于城市道路组成单一,也不同于农村道路以非机动车和行人为主,而是一种混合多种车型的交通组成。城郊公路交叉口作为汇集城市交通与农村交通的一个节点,混合交通问题和冲突问题较为突出,同时由于城郊公路特殊的地理位置,导致来往的大货车数量也较多,这些都会影响到交叉口的安全性和通行能力。因此很有必要对城郊公路交叉口进行交通组织方面的研究。本文选取长沙市内三条典型的城郊公路交叉口进行交通调查,通过整理调查数据,分析出城郊公路交叉口交通量的大小、组成情况及大货车行驶速度的特点,总结出交叉口存在的交通问题。然后以分离交通、减少交通冲突为出发点,同时针对大货车自身的特点,结合大货车在交叉口存在的一些安全问题,从交通渠化、信号控制这两方面提出一些优化措施。交通渠化重点研究了机动车渠化的方法和措施,由于大货车比重较大是城郊公路特有的交通特征,因此将大货车从机动车内分离出来,单独作为研究对象,提出了一些渠化的建议,同时也提出了非机动车及行人渠化的一些措施;信号控制部分,主要介绍了信号相位的确定方法,除了根据放行方式确定外,还可以结合大根据如何渠化大型车进口道来确定,同时根据大货车的启动特点,对Webster法中最佳周期的相关计算参数进行了修正;最后通过对案例交叉口存在的交通问题进行分析,提出了合理的渠化方案及科学的配时方案,并利用VISSIM进行了仿真评价。