随着我国经济的飞速发展以及西部大开发战略实施的不断深入,隧道广泛地应用于西部黄土地区,如大量的铁路和公路隧道、大型埋地管道工程以及各种地下洞室。这类结构除了受到静力荷载的作用的同时,还会受到偶然或人为引起的爆炸冲击作用。近年来,恐怖袭击频出不穷,造成大量建筑物及构筑物(如城市地铁、地下隧道及埋地管道等)倒塌和破坏,给人类生命和财产造成了巨大的损失,甚至对人们的心理产生了不可避免的冲击作用。因此,对此类结构在爆炸、冲击等作用下的响应以及防爆技术等问题的研究备受关注。针对上述情况,通过建立黄土隧道动力分析有限元的整体式模型,综合考虑非线性动力方程的求解方法、材料模型的选取、爆炸冲击波的输入方法、收敛性及流-固耦合效应的实现因素,利用显式动力有限元程序ANSYS/LS-DYNA进行数值模拟,探讨了黄土隧道在爆炸冲击作用下不同单元和结点的位移-时程曲线、速度-时程曲线、加速度-时程曲线、压力-时程曲线、应力-时程曲线、应变-时程曲线等相关曲线,分析了爆炸冲击作用下黄土隧道的动力响应问题,从而为比较系统地研究黄土隧道的动力响应,找出爆炸动力作用下的力学规律、隧道薄弱部位及最容易失效的单元和结点提供了一种有效途径,并为隧道、地铁以及大型枢纽工程的抗爆设防设计提供了参考依据。