作者在高速公路工程施工中，发现各个交通设计院采用的设计模式差异很大，由于采用得方式和标准不统一，在部分路段存在着设计标准过高，隧道供电照明通风设施配置过高，造成了建设资金和资源的浪费。作者通过对有关技术文献的研究分析、对国内外部分高速公路隧道供电照明通风系统采用的设计方案对比、分析提出了优化的配置方案。 1、供配电系统。 对于中长、长大隧道或隧道群，采用集中供电和中压传输的供电方式，能够达到高可靠性、低投资、方便维护的目的。 2、隧道照明系统 (1)宽光带对称照明配光是隧道照明最佳的配光形式之一；(2)无极灯高显色、节能、绿色环保，并且高光效、长寿命、安全和性能稳定，在同样满足隧道照明的要求下，无极灯取代高压钠灯可节电40％左右，并可大大提高隧道通行的安全性；(3)当高速公路主线的设计行车速度为100km/h时，计算行车速度应降低一个速度等级，采用80km/h为宜。当主线设计行车速度为80km/h或60km/h时，采用主线设计行车速度作为计算行车速度为宜。(4)采用感光电池、可调光电子整流器、电位器等构成的智能化照明控制系统，根据隧道的特点、天气情况、不同时段，可使隧道内灯具整体亮度减弱，能耗降低；同时，保证隧道亮度均匀度不变。 3、隧道通风系统 隧道的通风设计要考虑到通风效果、防火救灾、土建费用、施工难度、设备投入、运营成本等综合因素，其中重要的一点是要采取正常运营和防灾救灾相结合的原则。纵向式通风方式、具有节省投资的优点，我国目前设计的长大公路隧道均采用纵向式通风。