在交通越来越拥挤、交通工具越来越多的今天,交通噪声污染影响了人们的日常生活和休息。设置声屏障是控制噪声特别是交通噪声的重要措施,国外对穿过市区和居住区的高速公路、轨道交通、高架桥等交通干线的两侧都普遍设有声屏障,实现了其他降噪手段所不能代替的效果。本文以声屏障为主要对象,比较系统地对声屏障声学特性、吸声隔声材料特性、噪声控制进行了研究。本文为了了解声屏障的声学特性,从分析声屏障的降噪原理出发,着重探讨了不同声源状况的声屏障插入损失计算模型以及声屏障的声学设计方法。在参阅了大量参考文献后,将声屏障类型及性能特性进行了分类汇总。论文不仅对声屏障的声学原理进行了详细的分析,还着重研究了高速公路、高架桥、快速路的声场分布特性。本文对高速公路的西柳声屏障、鲅鱼圈声屏障和三十里铺声屏障进行了实地监测,并把监测结果同理论计算结果进行了分析比较,验证了高速公路的插入损失的模型。本文以南二环快速路和汇宝国际降噪项目为实例,首先对它们的频谱特性进行分析,然后针对它们各自的频谱特性对声屏障的降噪目标值、修建位置、有效高度、长度作了系统的分析和计算,与此同时还综合考虑了声屏障的结构特性分析、景观与周围环境的协调和造价经济分析。为声屏障的设计提供了理论参考及工程实例。本文研究的内容涵盖了插入损失理论等理论知识及相关学科知识。并且对许多关键性问题如高架桥上的声屏障等进行了深入的探讨。由此本文提出了针对声屏障设计切实可行且高效、便捷、可靠的设计新思路。