本研究在“站城协同”的背景下对大型铁路客站的站域展开研究。由于这一城市区域涉及了城市中的多个维度、多种要素和多层结构，难以全面把握和准确设计，因此本研究引入了空间作为研究对象，通过空间要素的组织来反映站域内的其他维度。本文在对“站城协同”相关的TOD理论、圈层理论、节点-场所理论以及站域空间的理论研究的基础上，以空间作为研究载体，同时引入物理学中“耦合”的概念，通过研究站域空间的耦合来研究“站城协同”问题。
　　运用“耦合”研究的切入点是建立可分层解析的站域空间要素系统，站域空间要素建立是站域空间耦合研究的基础，包含了要素提取、要素聚类和系统构建三个步骤。本文通过文献研究结合样本案例分析，运用系统分块的思路，将站域空间分为“站点”“站点周边城市区域”“站点连接周边城市区域”三个子系统，并再以“旅客”“城市人群”“铁路管理”三种使用者分类对三个子系统分别提取归纳站域空间要素，最后通过“总体目标”“空间形态特征”“分布”三项相关因子对站域空间要素进行聚类，构建站域的“交通换乘空间系统”“公共空间系统”“建筑功能空间系统”三大系统。
　　本文的核心内容是在站域空间系统的基础上，研究站域空间耦合模式。基于站域空间要素，本文总结了“分离”“相邻”“串联”“穿插”“复合”“层叠”等六种耦合关系，提出了站域空间系统耦合分析方法，并运用该方法从整体耦合特征、系统耦合特征、要素耦合特征三个层次对样本案例进行横向分析比较。
　　本文在对样本案例分析研究成果基础上，从宏观、中观、微观三个层次总结了站域空间耦合的模式，宏观层面将站域空间总结为“站城一体”“站城邻接”“站城融合”三种耦合模式，中观层面总结了站域空间空间网络结构模式及树形结构，微观层面以“商业空间”要素为例，总结了要素的耦合模式。