随着我国汽车工业的发展,越来越多的车用、农用及工程用柴油机在我国的发动机生产厂制造。根据柴油机的使用条件不同,也有越来越多的柴油机作为首台样机需要和增压器、排气管及其它一些配置进行匹配试验,并进行优化计算。一些柴油机试车结果,如果某些参数在允许值的下偏差,一般都不更换匹配元件,虽然十分清楚更换后,结果可能会更好些。这是由于:对于匹配部件更换后的效果,事前只能给出定性的预测,因此,在结果预测不十分确定的情况下,出于试车成本及柴油机机提交计划的考虑,只要试验结果还在能容忍的范围内,一般并不建议更换匹配零件。为此,本文想通过论文研究利用计算软件对柴油机建立数学模型并进行模拟计算的可能性,减少不必要的调整时间,降低试验成本,运用于工程实际,给我国柴油机厂提供更为准确的建议和方法。把一模型作为标准模型,不断的修正所设置的参数,使模拟计算结果与实际试验值相吻合。再以此作为参考,依次通过修改柴油机零部件的备置值,转化为一系列其它模型,这些模型计算结果经过与实际试验数据比较,发现误差在容许的范围内。当某一参数调整后,论文还比较了计算值的变化与实际值的变化,发现计算所预测的,无论是数值还是变化趋势都与实际接近或一致。工程误差允许在5%以内,这一点,对于指导今后的工作有重要意义,因为实际工作中往往需要知道的是改变某一参数后其它参数的变化值,而不是绝对值。由于模型良好的扩展性,不需要修改太多的参数,就可以方便的运用到将来的6、7、8….甚至更多缸数的柴油机上去,并计算预测柴油机的性能。这部分内容这也是将来我在工作中继续学习研究的一个方向。