中国是黑碳(BC)排放的主要源区之一。严重的BC污染对气候变化,空气质量和人体健康都产生了重要的影响。长三角地区是中国的BC高排放区,本研究选取了 5个黑碳观测站点的资料对长江三角洲地区开展分析,同时对长三角典型城市南京的加强观测进行了更详细的个例分析。利用了 2016年上海东滩(DT)、上海浦东(PD)、安徽寿县(SX)、浙江临安(LA)和浙江洪家(HJ)5个站点的BC观测资料,结合气象资料和污染物数据等,对长三角地区BC特征和来源展开讨论。同时基于黑碳仪模型,对南京地区的BC的来源进行了定量研究。研究结果表明:(1)上海东滩、上海浦东、安徽寿县、浙江临安和浙江洪家5个站点BC年平均浓度分别为 1834±1713 ng/m3,2410±1537 ng/m3,2823±1759 ng/m3,2651±1518 ng/m3和2544±1399 ng/m3。上海崇明东滩浓度较低,其他站点较为接近。各站点BC浓度都有明显的季节特征。上海崇明东滩冬季BC浓度高于其他季节。其他4个站点都是冬季>春季>秋季>夏季。上海崇明东滩四季BC日变化不明显,而其他站点四季BC浓度日变化的高值都出现在交通高峰期(早晚6点-9点)。上海浦东、安徽寿县、浙江临安和浙江洪家BC浓度主要来源于机动车尾气排放和燃煤。所有站点风速较低(风速<3 m/s),BC受风速风向影响显著。风速越大,BC浓度越低;上风向的高污染排放对观测点的BC浓度影响显著。相对湿度在50～60%之间,BC平均浓度最高。潜在源区贡献(PSCF)的分析结果显示,所有季节长三角5个站点BC潜在源区主要集中在江苏,安徽和浙江等地。(2)南京春季、夏季、秋季和冬季的BC季节平均浓度分别为980±810 ng/m3,1062±986 ng/m3,1168±937 ng/m3和2117±1549 ng/m3。BC浓度冬季较高,春夏秋季较为接近。源解析结果显示,液体燃料源(交通源)对BC的季节性贡献(从秋季的70%到冬季的84%)高于固体燃料(例如煤和生物质,从16%到冬季到秋季的30%。液体燃料对BC的贡献在交通高峰期明显增加。晚22点-次日早4点固体燃料对的总BC浓度贡献相对较高。气象参数(风速和风向)提供了 BC源的支持性证据,即BC排放主要来自当地交通来源和东南部的工业燃煤。采样点西南地区(主要是安徽,浙江,江西和湖南)的远距离输送也在BC浓度中起到一定的作用,尤其是秋冬季节最为明显。冬季高风速下高BC浓度的事件是由河北和山东省的远距离运输引起的。6月的高BC浓度是来自南京和浙江省东南部的生物质燃烧活动。