北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)具有卫星无线电测定业务(RDSS)和卫星无线电导航业务(RNSS)的双重功能,两者的结合给用户提供定位测速功能的同时,还可以提供短报文通信服务。考虑到通用航空器在低空空域日益增加的飞行冲突难题,在通用航空监视系统的基础上,提出了基于北斗的通用航空器飞行冲突检测与预警方案,使用北斗短报文的通信功能转发通用航空器的精确位置和指挥中心发布的预警信息,达到通用航空器飞行冲突的集中检测和预警的目的。基于北斗的通用航空器飞行冲突检测与预警采用集中检测的结构,通航飞机将位置等信息通过短报文发送给地面指挥中心,地面指挥中心执行飞行冲突检测并将冲突信息通过短报文发送给冲突飞机。首先结合北斗短报文服务通信协议和通用航空器飞行冲突检测与预警的实际需求,设计了位置报文与预警报文,位置报文包括位置、速度等信息,预警报文包括冲突飞机识别号、冲突等级、冲突飞机位置等信息。随后对北斗短报文服务的通信性能进行测试,并生成北斗短报文传输延时伪随机数。然后参照空中交通预警和防撞系统(TCAS)检测逻辑设计了冲突检测模型和冲突检测的流程。最后设计了仿真测试方法和测试流程,模拟北斗短报文通信过程,并使用X-Plane飞行模拟软件模拟通用航空器的飞行数据对基于北斗的通用航空器飞行冲突检测与预警的可用性进行仿真测试。仿真结果表明模拟的北斗短报文传输延时、传输丢包以及服务频度会给通用航空器飞行冲突检测带来一定的负面影响,检测的漏警率为3.3%,在通用航空器飞行冲突检测应用场景中安全的风险较高,检测结果只能作为辅助信息供决策参考。