车辙病害是国内高速公路沥青路面早期破坏的主要形式之一。连徐高速公路在通车3年以后产生了比较严重的车辙,影响了行车安全与舒适性。论文对连徐高速公路车辙维修的关键技术进行了研究。本文通过对连徐高速公路车辙病害调查与分析,利用现有试验对沥青混合料的高温性能进行综合的评价,探讨其与车辙的相关性。论述了微表处所用原材料的性能与要求,结合实例工程论述了微表处混合料的配合比设计,分析了填充不同区域内微表处混合料的功能,采用面积加权法合成微表处矿料级配,提出了微表处车辙不同填充厚度时的合成级配范围。根据沥青再生剂的分类和性能要求,探索了旧料掺加率对再生沥青混合料的性能影响,结合实体工程论述了再生沥青混合料的配合比设计。通过对修复后的路面进行跟踪观测,分析了车辙发展规律,验证了两种工艺的正常使用寿命。综合室内试验研究成果和实际工程经验,分析了微表处、现场热再生和铣刨加铺车辙维修工艺的使用场合,提出了不同车辙维修工艺的特点和技术要求。经济效益和社会效益分析表明,与常用的路面养护方法相比,微表处和现场热再生具有显著的优点。