铁路运输一直是中国的交通运输行业的一种重要的交通工具,2013年3月成立中国铁路总公司以来,政企的分家让铁路进入当今的竞争市场,市场地位更加明显,但是,由于铁路部门的整体管理体制比较传统、陈旧,还停留在上个世纪传统管理模式上面,导致铁路运输成本逐年增加。铁路运输企业必须一手抓增收,一手抓节支,两手都要抓,两手都要硬。只有逐步优化铁路运输成本管理、逐渐降低运营成本,才能缓解铁路融资的现状,成为提高铁路运输在市场竞争力的重要措施。在铁路中,对于工务段来说,管理控制好工务线路维修作业成本就显得尤为重要。只有在真实有效的核算各工务维修成本,才能对其支出成本进行有效的管理和控制,方可对症下药地解决生产成本控制中存在的问题。本文从介绍并分析作业成本法的有关概念入手,以B铁路局工务段为例,对工务维修生产现场的情况进行调研和分析,根据工务段的生产的特殊性,按作业成本法为管理手段划分出在日常维修作业的中心,从事前、事中及事后的控制建立维修成本管控体系,详细分析了当前铁路工务系统正在实施的“检养修”分开的生产模式所带来的变化,并对铁路工务维修成本控制的影响进行了详尽分析。