在基于轨道电路和无线通信的列车运行控制系统中,作为车地间传输信息的重要设备之一,应答器发挥着重要作用。目前,我国经济的发展极大地带动了高速铁路的发展,为了解决传送连续信息不足的问题,应答器被大量使用。现如今我国使用的应答器尚不能完全国产化,主要依靠进口,存在着费用较高、维修不便等问题,因此开展应答器国产化研究打破国外技术垄断,有着重要的现实意义和实用价值。随着铁路运营需求的迅猛增长,我国原先传统的经过预先编码方法来生成报文的编码方式已经不能满足铁路需求,这就要求我国掌握更适合国内铁路现状的实时编码方法。通过分析和掌握欧洲应答器报文编码和译码技术,完善应答器在中国列控系统中的应用,本文结合CTCS2级系统中应答器功能和报文结构,采用VC++6.0软件实现应答器报文编译码仿真系统。本文首先介绍了应答器在中国列控系统中的应用和应答器概况；其次对应答器数据进行分析,阐述了应答器用户报文结构,简要介绍了应答器报文编制的一般原则,以列车运行实际情况为例,对用户信息包的填写做了详尽说明；接着讲述了欧洲应答器传输报文格式的组成及特征,主要分析了FFFS编码和译码步骤,在VC++6.0中设计出报文编码仿真系统的软件界面来实现编码过程,并在此基础上设计出传输报文编码和译码中涉及到的算法。最后是对应答器报文编译码仿真系统详细的设计与实现。该仿真系统分为四个功能模块,详细阐述了系统各个模块实现的具体细节,绘制出报文编译码仿真系统详细的实现流程。依据模拟站区间平面布置图编制出应答器用户数据表,从中提取数据信息编制用户信息包,存储在数据库中。设计出不同的应答器中用户报文编码流程和报文输出流程。在VC++6.0中利用欧标中的测试数据得到传输报文编码和译码的仿真结果。系统完成报文译码后,为了明确译码后的应答器报文描述与实际是否一致,设计了一个人机交互界面,给予工作人员快速的提示,并显示出系统有问题的数据包。