【摘 要】
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该文针对城市地铁施工中的环境控制问题,做了以下工作:(1)就地铁车站施工开挖应力释放率及其计算模型进行研究,阐述了开挖应力的产生机理;(2)对砂土、粘土的开挖力学特征做了
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该文针对城市地铁施工中的环境控制问题,做了以下工作:(1)就地铁车站施工开挖应力释放率及其计算模型进行研究,阐述了开挖应力的产生机理;(2)对砂土、粘土的开挖力学特征做了大量的试验;(3)对暗挖车站进行不同应力释放率的对比有限元分析,对明挖车站进行了三维有限元分析,三维分析同样适用于暗挖法;(4)对地铁车站施工的水环境进行分析,并对三种土进行了浸水试验,有助于研究开挖过程中的负固结现象;(5)结合某地铁车站进行了现场的降水试验;(6)补充了采用离心模型试验研究施工问题的相似律.
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